DF15A EFI

KRATKA NOGA (S)

2920 €

RATA OD: €

DUGA NOGA (L)

2960 €

RATA OD: €

ULTRA DUGA NOGA (X)

RATA OD: €

Tehnički najnapredniji vanbrodski motor u klasi prenosnih motora na tržištu danas. Instaliran "BATTERY-LESS" sistem ubrizgavanja goriva, sa posebnom "LEAN-BURN"

kontrolom za smanjenje potrošnje goriva. Odlikuju ga brzo startovanje, odlično ubrzanje i obrtni moment, te izuzetna ekonomičnost.

SPECIFIKACIJE
Tip motora: SOHC 4-ventila
Maksimalna snaga: 15HP
Radni opseg punog gasa: 5000-6000
Broj cilindara: 2
Zapremina: 327 cc
Precnik i hod cilindra: 60.4x57 mm
Startovanje: Ručno/Električno
Kapacitet rezervoara za ulje: 1 l
Alternator: 12V 12A
Prenosni odnos menjaca: 2.08:1
OSTALO

Suzuki sistem ekonomične potrošnje goriva (Suzuki Lean Burn)

Kompaktan i lagan dizajn

Bezakumulatorsko elektronsko ubrizgavanje goriva

32 bitni kompjuter

Čep za lako odlivanje ulja

Kontrola protoka vazduha u praznom hodu

Sistem startovanja sa smanjenom kompresijom

Digitalno CDI paljenje

Bregasta osovina proizvedena od jednog komada čelika

Trostepena pregradna komora izduvnog sistema

VIŠE O MOTORU PREUZMITE KATALOG

Prednosti DF15A EFI modela

Naziv Modela: DF15A Honda 15 Mercury 15 Yamaha 15
Proizvođač: Suzuki Honda Mercury Yamaha
Snaga Motora: 15 15 (1) 15, (2) 15 Big Foot 15
Dužina Osovine(mm): s(381) l(508) s(381) l(508) s(381) l(508) s(381) l(508)
Težina(kg): M/S (44), E/L (49), E/S (48.1) S (47.2), L (49.9), X(52.2) (1) 50.4 (2) 58.1 s(52.2)
Broj Cilindara: in-line 2 2 2 2
Ventili Po Cilindru: SOHC 2 ventila po cilindru SOHC 2 ventila po cilindru SOHC 2 ventila po cilindru SOHC 2 ventila po cilindru
Pokretanje Ventila: Single overhead belt Single overhead belt Single overhead belt Single overhead belt
Radna Zapremina(cm3): 327 350 323 362
Prečnik i Hod Cilindra(mm): 60.4x57 59x64 59x59 59x59
Radni Opseg Punog Gasa(o/min): 5000-6000 4500-5500 4500-5500 5000-6000
Sistem Napajanja Gorivom: bezakomulatorski EFI 1 karburator 1 karburator 1 karburator
Startovanja: ručno/električno ručno/električno ručno/električno ručno/električno
Podmazivanje: wet sump wet sump wet sump wet sump
Rezervoar za Ulje(L): 1 1.3 1.5 1
Sistem Paljenja: Digitalni CDI CDI CDI CDI
Alternator: M/12V 6A, E/12V 12 A 6A ručno/ 12A električno startovanje 6A ručno/ 10A električno startovanje 10A
Vrste Trima: 5 tilt pozicija/ 2 za plitku vodu 5 pozicija 5 pozicija/1 za plitku vodu 3 pozicije
Prenosni Odnos: 2.08:1 2.08:1 (1) 2.00:1 (2) 2.42:1 2.08:1/13:27
CARB Rejting: 3 zvezdice ultra nizak 3 zvezdice ultra nizak 3 zvezdice ultra nizak 3 zvezdice ultra nizak
Standradni Propeler: 3 x 9 x 9 4 x 9 x 10 (S) 3 x 9 x 9 3 x 9 x 10
Opcioni Propeler(korak(inch)): 7-11 nepoznato nepoznato nepoznato
Kormiliranje: ručno nepoznato nepoznato nepoznato

Prednosti DF15A EFI modela

 

Honda

– "BATTERY-LES" sistem  elektronskog ubrizgavanja goriva (EFI) vs. Karburator

– Sistem za smanjenje potrošnje goriva (Lean Burn)

– Lakše startovanje povlačenjem zbog dekompresor

– Filter za ulje vs. Nema

– 44 kg vs. 50,4 kg

 

Mercury

– 44 kg vs. 50,4 kg

– Lakše startovanje povlačenjem zbog dekompreso.

 

– "BATTERY-LES" sistem  elektronskog ubrizgavanja goriva (EFI) vs. Karburator

– Sistem za smanjenje potrošnje goriva (Lean Burn)

– Automatski saug vs. nema

 

 

 

Yamaha

– "BATTERY-LES" sistem  elektronskog ubrizgavanja goriva (EFI) vs. Karburator

– Lakše startovanje povlačenjem zbog dekompresor

 

– Sistem za smanjenje potrošnje goriva (Lean Burn)

– 44 kg vs. 52,2 kg

 

 

 

Podaci su preuzeti sa sajta www.suzukimarine.com

Uz ovaj model preporučujemo sledeća plovila