DF90AT

KRATKA NOGA (S)

RATA OD: €

DUGA NOGA (L)

9500 €

RATA OD: €

ULTRA DUGA NOGA (X)

9580 €

RATA OD: €

Model sa 4-cilindričnim DOHC motorom (dva bregasta vratila). Pogon bregastih vratila vrši se preko lanca, koji se sam zateže i ne zahteva održavanje. Jedinstven SUZUKI "LEAN CONTROL SYSTEM" za kontrolu smeše, manja težina, kompaktniji dizajn obezbeđuju ekonomičnost bez premca.

Takođe, na ovom modelu se ugrađuje SUZUKI "Troll Mode System" za finu regulaciju malog broja obrtaja pri manevrisanju. Veći prenosni odnos omogućava veše elise i veće brzine kretanja plovila.

SPECIFIKACIJE
Tip motora: DOHC 16-Ventila
Maksimalna snaga: 90HP
Radni opseg punog gasa: 5300-6300
Broj cilindara: 4
Zapremina: 1502 cc
Precnik i hod cilindra: 75x85 mm
Startovanje: Električno
Kapacitet rezervoara za ulje: 4 l
Alternator: 12V 27A
Prenosni odnos menjaca: 2.59:1
OSTALO

Suzuki sistem ekonomične potrošnje goriva (Suzuki Lean Burn)

16 ventila DOHC motor

Pomerena pogonska osovina

Sistem dvostepene redukcije

Suzuki sistem lakog starta

Sistem ograničenja trima i tilta

Direktno paljenje

Hidrodinamično kućište menjača

Dvostepeni sistem pogona bregaste osovine

Samopodešavajući lanac bregaste osovine (uljna kupka)

VIŠE O MOTORU PREUZMITE KATALOG

Prednosti DF90AT modela

Naziv Modela: DF90A Honda 90 Mercury 90 Yamaha 90
Proizvođač: Suzuki Honda Mercury Yamaha
Snaga Motora: 90 90 90 90
Dužina Osovine(mm): L(508), X (635) L(508), X (635) L(508), X (635) L(508), X (635)
Težina(kg): L (155), X (158) L (163), X (166) L (181) 167
Broj Cilindara: In-line 4 In-line 4 In-line 4 In-line 4
Ventili Po Cilindru: DOHC 4 ventila po cilindru SOHC 4 ventila po cilindru SOHC 4 ventila po cilindru DOHC 4 ventila po cilindru
Pokretanje Ventila: Samopodešavajući lanac bregaste osovine (uljna kupka) Single overhead sa promenjivim vremenskim intervalom ventila Single overhead belt kaiš
Radna Zapremina(cm3): 1502 1496 1732 1596
Prečnik i Hod Cilindra(mm): 75 x 85 73 x 89.4 82 x 82 79 x 81.4
Radni Opseg Punog Gasa(o/min): 5300-6300 5300-6300 5300-6300 5300-6300
Sistem Napajanja Gorivom: Sekvencijalno elektronsko ubrizgavanje goriva u više tačaka (MPS EFI) EFI EFI EFI
Startovanja: Električno/Suzuki sistem lakog starta Električno Električno Električno
Podmazivanje: wet sump wet sump wet sump wet sump
Rezervoar za Ulje(L): 4 4.4 nepoznato 4.3
Sistem Paljenja: Potpuno tranzistorsko mikrokompjuter Digital Inductive CDI Micro kompjuter
Alternator: 12V 27A 44 A 50 A 25 A
Vrste Trima: Power Tilt & Trim Power Tilt & Trim Power Trim and Tilt Power Tilt & Trim
Prenosni Odnos: 2.59:1 2.33:1/12:28 2.33:1 2.31:1/13:30
CARB Rejting: 3 zvezdice ultra nizak 3 zvezdice ultra nizak 3 zvezdice ultra nizak 3 zvezdice ultra nizak
Standradni Propeler: Opcionalno - pogledajte dilera N/A N/A N/A
Opcioni Propeler(korak(inch)): 13-23 nepoznato nepoznato nepoznato
Kormiliranje: Daljinsko (Tiller Kit opciono) nepoznato nepoznato nepoznato

Prednosti DF90AT modela

Honda

– Lakša težina, kompaktniji 155 kg vs. 163 kg

– Pomerena pogonska osovina radi boljeg balansa, smanjenja vibracija i povećanje izlazne snage

– Samopodešavajući lanac bregaste osovine (uljna kupka) vs.  over head belt. Nije potrebno održavanje ili prilagođavanje kaiša.

– 2.59:1 vs. 2.33:1  Niži stepen prenosa radi poboljšanja ubrzanja

– Suzuki sistem lakog starta za udobnost kupca

– Hidrodimanično kućište menjača za bolje performanse

– Suzuki Lean Burn kontrola za smanjenje potrošnje goriva

Mercury

– Lakša težina, kompaktniji 155 kg vs. 163 kg

– Samopodešavajući lanac bregaste osovine (uljna kupka) vs.  over head belt. Nije potrebno održavanje ili prilagođavanje kaiša.

– Pomerena pogonska osovina radi boljeg balansa, smanjenja vibracija i povećanje izlazne snage

– 2.59:1 vs. 2.33:1  Niži stepen prenosa radi poboljšanja ubrzanja

– Suzuki Lean Burn kontrola za smanjenje potrošnje goriva

– Hidrodimanično kućište menjača za bolje performanse

– Suzuki sistem lakog starta za udobnost kupca

Yamaha

– Samopodešavajući lanac bregaste osovine (uljna kupka) vs.  over head belt. Nije potrebno održavanje ili prilagođavanje kaiša.

– Lakša težina, kompaktniji 155 kg vs. 167 kg

– Pomerena pogonska osovina radi boljeg balansa, smanjenja vibracija i povećanje izlazne snage

– 2.59:1 vs. 2.33:1  Niži stepen prenosa radi poboljšanja ubrzanja

– 27 A punjač vs. 25 A

– Suzuki sistem lakog starta za udobnost kupca

– Suzuki Lean Burn kontrola za smanjenje potrošnje goriva

– Hidrodimanično kućište menjača za bolje performanse

Podaci su preuzeti sa sajta www.suzukimarine.com