DF115AT

KRATKA NOGA (S)

RATA OD: €

DUGA NOGA (L)

10300 €

RATA OD: €

ULTRA DUGA NOGA (X)

10350 €

RATA OD: €

Idealan za rečne čamce, priobalno krstarenje, pa i za velike ribarske čamce.

U ovoj klasi, ne postoji tako snažan, ekonomičan, savremen i kompaktan vanbrodski motor. 

SPECIFIKACIJE
Tip motora: DOHC 16-Ventila
Maksimalna snaga: 115HP
Radni opseg punog gasa: 5000-6000
Broj cilindara: 4
Zapremina: 2044 cc
Precnik i hod cilindra: 86x88 mm
Startovanje: Električno
Kapacitet rezervoara za ulje: 5.5 l
Alternator: 12V 40A
Prenosni odnos menjaca: 2.59:1
OSTALO

Suzuki sistem ekonomične potrošnje goriva (Suzuki Lean Burn)

O2 senzor (sistem kontrole količine kiseonika u smeši)

16 ventila DOHC motor

Suzuki sistem detekcije vode u gorivu

Suzuki sistem lakog starta

Dvostepeni sistem pogona bregaste osovine

Samopodešavajući lanac bregaste osovine (uljna kupka)

Sistem usisnika hladnog vazduha

Vazdušno hlađenje alternatora

Pomerena pogonska osovina

VIŠE O MOTORU PREUZMITE KATALOG

Prednosti DF115AT modela

Naziv Modela: DF115A Honda 115 Mercury 115 Yamaha 115
Proizvođač: Suzuki Honda Mercury Yamaha
Snaga Motora: 115 115 115 115
Dužina Osovine(mm): L(508), X (635) L (508), X (635) L(508), X (635) L(508), X (635)
Težina(kg): L (182), X (187) L (225), X (229) L (181) L (182), X (187)
Broj Cilindara: In-line 4 In-line 4 In-line 4 In-line 4
Ventili Po Cilindru: DOHC 4 ventila po cilindru SOHC 2 ventila po cilindru DOHC 4 ventila po cilindru DOHC 4 ventila po cilindru
Pokretanje Ventila: Samopodešavajući lanac bregaste osovine (uljna kupka) kaiš kaiš kaiš
Radna Zapremina(cm3): 2044 2254 1732 1741
Prečnik i Hod Cilindra(mm): 86 x 88 86 x 97 82x82 79 x 88.8
Radni Opseg Punog Gasa(o/min): 5000-6000 5000-6000 5800 - 6400 5000-6000
Sistem Napajanja Gorivom: Sekvencijalno elektronsko ubrizgavanje goriva u više tačaka (MPS EFI) EFI EFI EFI
Startovanja: Električno/Suzuki EFI Električno Električno Električno
Podmazivanje: wet sump wet sump wet sump wet sump
Rezervoar za Ulje(L): 5.5 6.5 nepoznato 4.3
Sistem Paljenja: Potpuno tranzistorsko mikrokompjuter Digital Inductive TCI Micro kompjuter
Alternator: 12V 40A 40 A 50 A 25 A
Vrste Trima: Power Tilt & Trim Power Tilt & Trim Power Trim and Tilt Power Tilt & Trim
Prenosni Odnos: 2.59:1 2.00:1 2.07:1 2.15:1/13:28
CARB Rejting: 3 zvezdice ultra nizak 3 zvezdice ultra nizak 3 zvezdice ultra nizak 2 zvezdice veoma nizak
Standradni Propeler: Opcionalno - pogledajte dilera N/A 9 “ 26 N/A
Opcioni Propeler(korak(inch)): 15 “ 28 nepoznato nepoznato nepoznato
Kormiliranje: Daljinsko nepoznato nepoznato nepoznato

Prednosti DF115AT modela

Honda

– Lakša težina 182 kg vs. 225 kg

– Niži stepen prenosa 2.59:1 vs. 2.00:1

– U okviru ABYC standarda vs. nema

– Samopodešavajući lanac bregaste osovine (uljna kupka) vs.  over head belt. Nije potrebno održavanje ili prilagođavanje kaiša.

– Pomerena pogonska osovina radi boljeg balansa, smanjenja vibracija i povećanje izlazne snage

– Kontrarotacija dostupna vs. Nije dostupno

 

Mercury

– Veća kubikaža 2044 cc vs. 1741 cc

– Samopodešavajući lanac bregaste osovine (uljna kupka) vs.  over head belt. Nije potrebno održavanje ili prilagođavanje kaiša.

– Pomerena pogonska osovina radi boljeg balansa, smanjenja vibracija i povećanje izlazne snage

– 2.59:1 vs. 2.07:1  Niži stepen prenosa radi poboljšanja ubrzanja

– Kontrarotacija dostupna vs. Nije dostupno

Yamaha

– Veća kubikaža 2044 cc vs. 1732 cc

– Samopodešavajući lanac bregaste osovine (uljna kupka) vs.  over head belt. Nije potrebno održavanje ili prilagođavanje kaiša.

– Pomerena pogonska osovina radi boljeg balansa, smanjenja vibracija i povećanje izlazne snage

– 2.59:1 vs. 2.15:1  Niži stepen prenosa radi poboljšanja ubrzanja

– 40 A punjač vs. 25 A

– U okviru ABYC standarda vs. nema

Podaci su preuzeti sa sajta www.suzukimarine.com